21 省份收费公路负债余额超千亿 全国仅这里盈余
作者:k彩娱乐    发布于:2018-08-25 09:40:14    文字:【】【】【
摘要:在收费公路建设方面,截至 2017 年年末,全国收费公路里程 16.37 万公里,占公路总里程 477.35 万公里的 3.4%。2017 年末,全国收费公路累计建设投资总额 82343.9 亿元,较上年末净增加 6486.4 亿元,增长 8.6%。 新闻报讯昨日上午,交通运输部召开例行发布会,发布了 " 以下简称 " 公报 "",截至 2017 年底,全国收费公路债务余额 528
在收费公路建设方面,截至 2017 年年末,全国收费公路里程 16.37 万公里,占公路总里程 477.35 万公里的 3.4%。2017 年末,全国收费公路累计建设投资总额 82343.9 亿元,较上年末净增加 6486.4 亿元,增长 8.6%。 新闻报讯昨日上午,交通运输部召开例行发布会,发布了 " 以下简称 " 公报 "",截至 2017 年底,全国收费公路债务余额 52843.5 亿元,通行费收支缺口达 4026.5 亿元,收费公路超八成的收入用于偿还债务本金及利息。 记者通过对已公布省份(共 29 个省,自治区,直辖市)的收费公路统计公报进行汇总统计后发现,其中,广东省 2017 年度收费公路债务余额最高,已达 3712.2 亿元,上海市收费公路债务余额最低,为 132.9 亿元,共有 21 个省份的收费公路债务余额在千亿元以上。除债务规模继续扩大外,通行费收支缺口依然较大,仅有上海一地实现收支盈余,通行费净收入达 14.2 亿元。 21 省份收费公路负债余额均超千亿元 据交通运输部公路局副局长孙永红介绍,从 2014 年起交通部,已连续四年组织开展了收费公路信息公开工作。昨天,除海南,西藏外,29 个省,自治区,直辖市有关部门集中发布了本行政区的 "2017 年年收费公路统计公报 ",在此基础上,交通运输部汇总整理了 2017 年年全国收费公路统计信息,发布 "2017 年年全国收费公路统计公报 "。 针对收费公路的债务问题," 公报 " 显示:2017 年年末,全国收费公路债务余额 52843.5 亿元,比上年末增加 4288.8 亿元,增长 8.8%。 记者梳理后发现,在已公布 " 收费公路统计公报 " 的 29 个省,自治区,直辖市中,21 个省份的收费公路债务余额都在千亿元以上。广东,河北,河南,陕西,山西 5 省负债规模排在前列,都在三千亿元以上。其中,负债最多的是广东省,2017 年年度收费公路债务规模达到了 3712.2 亿元。负债规模最小的是上海市,2017 年年收费公路债务 132.9 亿元。 在负债余额的增幅方面,青海省增幅最大,达 146%,其通行费收支缺口增幅也最大,达 684%。记者发现,这与青海省近年来大力推动收费公路建设项目有关。同时,青海省的收费公路通行费收支缺口也进一步扩大至 60.4 亿元,增幅达 684.42%。 半数以上省份通行费收支缺口扩大 在收费公路建设方面,截至 2017 年年末,全国收费公路里程 16.37 万公里,占公路总里程 477.35 万公里的 3.4%。2017 年末,全国收费公路累计建设投资总额 82343.9 亿元,较上年末净增加 6486.4 亿元,增长 8.6%。 记者注意到,除债务规模继续扩大外,通行费收支缺口依然较大,2017 年年,全国收费公路通行费收入 5130.2 亿元,支出总额 9156.7 亿元,通行费收支缺口 4026.5 亿元,比上年减少 116.8 亿元,下降 2.8%。 此外,记者对已公布的 29 个省,自治区,直辖市的收费公路通行费平衡情况进行统计后发现,16 个省份的通行费收支缺口情况都出现进一步扩大的趋势,占比达 55%。而上海市是已公布省份中唯一实现收费公路 " 扭亏为盈 " 的省份,截至 2017 年年底实现盈利 14.2 亿元。 焦点 去年车辆通行费比前年多减免 132.5 亿元 在降低人民群众出行成本,助力物流业降本增效方面,2017 年年,交通运输行业进一步加大改革力度,在继续严格执行鲜活农产品运输 " 绿色通道 " 政策,重大节假日小型客车免费通行等惠民政策的基础上,鼓励各地优化和实施货车通行费优惠政策,推进高速公路差异化收费。 据 " 公报 " 显示,截至 2017 年年末,全国收费公路共减免车辆通行费 821.7 亿元,比上年增加 132.5 亿元,增长 19.2%,年通行费减免额占应收通行费总额的 13.8%。 " 截至 2017 年年末,北京,天津,辽宁,上海,江西,重庆等六省市已全部取消普通公路收费,福建,湖南,宁夏等省区仅剩个别收费普通公路项目。" 据交通运输部公路局副局长孙永红介绍,全国收费公路里程比上年末净减少 7356 公里。同时,全国收费公路共有主线收费站 1338 个,比上年末净减少 237 个。 针对取消高速公路省界收费站问题,孙永红表示,这涉及技术攻关,设施建设,运营管理制度修订等大量工作。目前,已经初步形成了总体工作方案和技术方案,正在组织开展技术测试和验证,并同步研究取消省界站后可能出现的各类问题及对策。下一步,将选择条件成熟的地区,适时开展试点工作,并在总结试点经验的基础上,进一步优化完善相关方案,逐步推广。 追问 收费公路通行费都用到何处? 超八成用于偿还债务本金及利息 ; 此外,还需要用于养护管理,并缴纳税费 交通部公路局副局长孙永红表示,目前收费公路中有八成都是依赖贷款和筹集其他资金进行建设,收取的道路通行费主要用于偿还收费公路债务,此外,还需要用于养护管理,并缴纳相关税费。 据孙永红介绍,全国收费公路的通行费支出主要用于偿还债务本金及利息,并对建设公路中社会资本给予合理回报,同时还需要用收取的养路费去维持公路的正常养护管理,改扩建。 其中数额最大的偿还债务本金及利息部分,支出 7500 亿元,在支出总额中占比超 80%。 据公报显示,2017 年度支出总额的具体情况为,偿还债务本金 4952.8 亿元,偿还债务利息 2495.7 亿元,养护支出 533.9 亿元,公路及附属设施改扩建工程支出 153.7 亿元,运营管理支出 627.6 亿元,税费支出 359.9 亿元,其他支出 32.9 亿元,占比分别为 54.1%,27.3%,5.8%,1.7%,6.9%,3.9%和 0.4%。 为何收费公路债务持续上升? 新增高速项目造价远高于到期及撤销收费的一,二级公路 根据 " 公报 " 显示,2017 年末,全国收费公路债务余额 52843.5 亿元,较上年末净增 4288.8 亿元,增长 8.8%。其中,高速公路净增 4232.4 亿元,一级公路净增 272.4 亿元,二级公路净减 333.1 亿元,独立桥梁隧道净增 117.1 亿元。 对此,孙永红表示,2017 年年,全国收费公路新增项目中 75%以上为高速公路项目。由于新增高速公路造价远高于到期及撤销收费的一,二级公路,导致收费公路累计建设投资总额和举借债务本金规模进一步扩大。 此外,收费公路债务余额持续上升,还受了高速公路里程增加和投资总额扩大的影响。截至 2017 年年底,全国收费公路累计建设投资总额比上年末净增 6486.4 亿元,增长 8.6%,其中,举借银行贷款本金和其他债务本金净增 4390.5 亿元,增长了 8.4%。 据统计,全国收费公路的收支缺口依然较大,仍处在高位。2017 年度,全国收费公路通行费收入 5130.2 亿元,支出总额 9156.7 亿元,通行费收支缺口 4026.5 亿元,比上年减少 116.8 亿元,下降 2.8%。


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